Guro Ranum ønsker seg mer levende bydeler. Foto: Maja Bachke Thomassen
Guro Ranum ønsker seg mer levende bydeler. Foto: Maja Bachke Thomassen
Slik vil skal andre siden av veien for Ladetorget forvandles i løpet av de kommende fire årene. Foto: Ilustrasjon: Matthias Herzog
SKAL BYGGES OM: Disse rampene vil nå utvides, slik at det blir doble kjørefelt fra Omkjøringsveien til E6. Foto: Emil Bremnes Tanem
Langs Jakobslivegen er det daglig flere hundre meter lang kø. Bystyrerepresentantene må nå tydelig si ifra at situasjonen på Charlottenlund og Jakobsli er helt uakseptabel. Brundalsforbindelsen må bygges, men samtidig må vi skjerme innbyggerne, ikke utbyggerne, fra usikkerhet og dermed sette området under midlertidig byggestopp for nye prosjekter, skriver Magnus Kjøren Berg. Foto: Torkil Valla / Jonas Otneim (innrammet)
STÅR UTEN FINANSIERING: Hvis Byåstunnelen blir prioritert i den langsiktige planen, kan det gå på bekostning av andre store prosjekt og satsinger innen gang, sykkel og kollektiv. Foto: AAS-JAKOBSEN/VIANOVA/PLAN ARK/GRINDAKER LARK/SELBERG ARK/NGI/GEOVITA/ECT/ BREKKE&STRAND
Foto: Asplan Viak
BLIR NY BYDEL: På disse åkrene vil det bli gigantisk utbygging. Foto: Emil Bremnes Tanem
REAGERER: Det har i lang tid vært strid om åkrene på Overvik. Nå reagerer Geirmund Lykke (KrF), Roald Arentz (R), Elin Marie Andreassen (Frp) og Svein Otto Nilsen (PP) på det som skal skje.
Grensen er et unikt bomiljø, nå blir det redusert til en kulisse for NTNUs prangende sentraliseringsprosjekt, et symbol på at det ikke er politikerne som bestemmer byutviklinga i Trondheim, og heller ikke innbyggerne, det er utbyggerne, skriver Roald Arentz (R). Foto: Marthe Svendsen / Emil Tanem / Nidaros
Ivar Oust og sønnene har gjennom selskapet Rotvoll Eiendom AS jobbet for å utvikle en ny bydel. Foto: Lorns Bjerkan
NY PLAN: Disse åkrene på Rotvoll ble først foreslått å forbli landsbruksareal. Kommunedirektøren mener nå at det på sikt kan komme boliger her. Foto: Lorns Bjerkan
UTSETTES: MDG-politiker Ola Lund Renolen har inngått avtale som innebærer at ny sykkelvei her blir utsatt til over sommeren. Foto: Lorns Bjerkan
Slik kan den nye bydelen på Leangen bli. Her sett fra nord. Til høyre er Sirkus Shopping.
Jeg deler ikke Vorkinnsliens syn på en marxistisk huspolitikk, men er enig i at en «revolusjon» er nødvendig. Min revolusjon er derimot ikke å bygge blokker over en lav sko, men heller fokusert på at utbyggere ikke lengre får lov til å styre utviklingen på egen hånd, skriver Magnus Kjøren Berg. Foto: Jonas Otneim
Ragna Vorkinnsliens debattinnlegg om husmarxisme har satt fyr på en diskusjon som har ulma lenge. For faktum er at Trondheim vokser, og det gjør av og til vondt å vokse, enten vi snakker om leggene eller befolkninga, skriver Roald Arentz (R). Foto: Nidaros
Til bygningsrådet: Si nei til disse høydene. Ta politisk ansvar. Nå er det sannelig nok, skriver Berit Høyem og Ivar Sognli. Foto: Privat / Trondheim kommunes saksframlegg til bygningsrådet
Jeg kommer til å fortsette å stemme for at det det bygges både bredt, høyt og stort, skriver kommunalråd Ragna Vorkinnslien (uavh.). Foto: Emil Tanem / Yngve Mandal Svendsen
REAGERER: MDG-politiker Ola Lund Renolen hevder det vil bryte med inngåtte avtaler om sykkelplanene i Fjordgata blir utsatt. Foto: Lorns Bjerkan
REAGERER: MDG-politiker Tore Dyrendahl mener bilene på Bakke bro sinker bussene. Derfor mener han det skal bli ulovlig for bilister å kjøre inn til Midtbyen. Foto: Lorns Bjerkan
FORESLÅR ENDRINGER: Høyres Ingrid Skjøtskift og Frps Elin Marie Andreassen reagerer på flere ting som er forslått i ny gatebruksplan for Midtbyen. Foto: Lorns Bjerkan
Siri Gjære, Olav Sjelmo og Mia Svare. Foto: Sofie Skarholt Ottesen
NY SKOLE? Nede til venstre her kan det bli etablert ny skole, det som nå omtales som Smeltverket. Foto: Emil Bremnes Tanem
Dessverre ser det ut til at både Jernbanedirektoratet, og eier Staten ved Samferdselsdepartementet, ikke lenger anser gjennomkjøringsterminal på Torgård som en realiserbar løsning, skriver Børge Beisvåg i NiT. Foto: Nit / Emil Tanem / Nidaros
Fortettingen er alt for lite konsekvent. Furuvegen på Øvre Charlottenlund er et prakteksempel på sistnevnte manglende kvalitet. Her har man to byggeprosjekter i en bydel som kanskje har Trondheims verste trafikksituasjon, skriver Magnus K. Berg. Foto: Jonas Otneim / Torkil Valla
Gro Rødne er førsteamanuensis ved Institutt for arkitektur og teknologi på NTNU, og stiller seg skeptisk til kommunens fortettings-praksis. Foto: Emil Bremnes Tanem
KAN KOSTE PENGER: Skal man dra på City Syd kan det i fremtiden bli nye utgifter for en bilist.
VIL GJØRE DET VANSKELIGERE: Får MDGs Nora Selnæs som det vil skal det bli vanskeligere å være bilist i sentrum. Foto: Emil Bremnes Tanem
IKKE ENIGE: I Rita Otterviks parti er det mange som mener at det bør bli vanskeligere å være bilist i sentrum, selv om de har programfestet noe annet. Foto: Lorns Bjerkan og NTB
SVENSKESUG: Konsernsjef Daniel Kjørberg Siraj i OBOS ønsker svenskene velkommen som medlemmer i boligbyggelaget. Foto: Trygve Indrelid
KAN BLI UTVIDET: I løpet av året kan rampene mellom Omkjøringsveien og E6 ved Kroppanbrua gå fra totalt to til fire felt. Foto: Emil Bremnes Tanem
Okstadbakken Sluppen Tonstad natt trafikk Foto: Emil Bremnes Tanem
kommuneadvokat Lars Marius Heggberget har rådet formannskapet om lukkede dører mens han orienterer om prosessrisiko i Overvik-saken. – Jeg er deres advokat og gir interne råd til dere.
Mottakelsen til forslaget har vært blandet. Enkelte karakteriserte forslaget som «tivoli», useriøst eller lite realistisk. En slik respons på «nye ideer» er ikke ukjent. Ofte er det vel manglende kunnskap om saken eller manglende innsikt i tema som skaper reaksjonen, skriver adm. dir. i E.C. Dahls Eiendom Svein Erik Nordbotten Foto: E.C. Dahls Eiendom / Illustrasjon: Rambøll
LANGET UT: I formannskapet forrige tirsdag var ordfører Rita Ottervik (Ap) tydelig frustrert. Foto: Gorm Kallestad
FRYKTER Å BLI KASTET UT: Merethe Baustad Ranum, styreleder ved Birralee International School, mener det vil være dramatisk for dem om skolelokalene de leier skal bli offentlig barneskole igjen. Foto: Lorns Bjerkan
Børge Beisvåg, Næringsforeningen i Trondheimsregionen Foto: Jenny Westrum-Rein
Foto: Nidaros
STORE PLANER: NTNU har foreslått å bygge i Høyskoleparken når ny campus skal bygges ut. Det er til høyre på bildet her. De har også foreslått å bygge verneverdige hus i Grensen og ved Høyskoleveien, som er til venstre på bildet.
KAN STENGES: På nytt er det diskusjoner om Bakke bru skal bli enveiskjørt. Det kan også bli umulig å kjøre gjennom Midtbyen. Foto: Lorns Bjerkan
GÅGATE? Kartet viser kjøremønsteret kommunedirektøren anbefaler i Midtbyen frem mot 2030. I flere av gatene her foreslås også det de kaller for «gågater».
ANBEFALES IKKE: Politikerne vil fylle Midtbyen med sykkelveier som på bildet. Det fraråder kommunedirektøren mot. Foto: Knut Opeide / Trondheim kommune
Jan Ingar Thorgaard har i flere år irritert seg over algeoppblomstringen i dammen ved Lademoen stasjon. Foto: Sanna Drogset Børstad
Ilsvika Foto: Svein Otto Nilsen
OMDISKUTERT: Blant annet på grunn av mange kryss og mye kødannelser har Haakon VIIs gate skapt mye frustrasjon. Foto: Aslak Heggland / Trondheim kommune
Åtte ulike boder – med åtte ulike bedrifter som leier plass i den gamle lagerhallen – serverer mat fra åtte deler av verden. Foto: Sanna Drogset Børstad
Kommunalråd Ola Lund Renolen Foto: Eline Hansen Næset
Slik ser det ut i havnebassenget i København. Kanskje kan det komme nye lignende på Nyhavna? Foto: Nicolai Perjesi
Martin Høgh Olsen, lektor ved fakultet for arkitektur og design, NTNU Foto: LENA KNUTLI
KAN BLI REVET: Bensinstasjonen på Innherredsveien kan bli revet.
Einar Kristengård håper nå at det kan skje noe med Leütenhaven Foto: Jenny Westrum-Rein
Svein Otto Nilsen, Pensjonistpartiet Foto: Jenny Westrum-Rein